Wer bietet mehr?

2 Sparsam, geräumiger Kofferraum, nur Gewährleistung, wertstabil.

Für Traditionalisten könnte der Einstieg von BMW in die Klasse der Kompaktvans ein Schlag ins Gesicht sein. Für praktisch orientierte Menschen mit Hang zu Premium dagegen eine echte Alternative. BMW zeigt jedenfalls Mut, denn Imagegewinne sind in diesem rückläufigen Segment nur schwer zu erzielen.

Der 2er Grand Tourer bietet bis zu sieben Personen Platz und ist im Vergleich zum fünfsitzigen Active Tourer gut 21 Zentimeter länger. Das schafft zusätzlichen Raum für Beine und Gepäck, im Vergleich zum Touran zwickt’s aber vor allem bei der Innenbreite. Die Sessel in Reihe zwei sind im Verhältnis 60:40 um 13 Zentimeter verschiebbar, die dreigeteilten Lehnen (40:20:40) einzeln vorklappbar. Weniger gut: kurze Schenkelauflage hinten, kein ebener Ladeboden. Vorne sitzt man bequem, die Neigung der Lehnen ist aber nicht stufenlos verstellbar. Bis auf die etwas fummelig erreichbaren Schalter hinter dem Schalthebel ist die Bedienung logisch, ausreichend große Ablagen gibt’s auch.

Kann BMW die "Freude am Fahren" auch in die Van-Klasse transferieren? Antwort: Jein! Auf guten Straßen gibt sich der 2er komfortabel, holprige Kopfsteinpflaster-Pisten sorgen aber für unangenehmes Aufschaukeln der Karosserie. Fein: direkte Lenkung, exakte Schaltung. Der auffallend laufruhige Dreizylinder-Diesel ist kräftig und gibt sich auf der auto touring-Normrunde mit 5 l/100 km zufrieden. Zudem überzeugend: die gute Serienausstattung. Ganz im Gegensatz zur Garantie: Da bietet BMW nämlich nur zwei Jahre Gewährleistung.    

1 Üppiges Platzangebot für Insassen und Gepäck, variabel, kurze Garantie.

Stolze 12 Jahre läuft der VW Touran schon vom Band. In Zeiten immer schnellerer Modellwechsel fast schon eine Ewigkeit. Zeit also, um jetzt die zweite Generation ins Rennen zu schicken. Die Optik ist im Vergleich zum Vorgänger zwar ansprechender, reiht sich aber nahtlos in die unaufgeregte Designsprache des Konzerns ein. 

In der Länge hat man den Kompaktvan deutlich gestreckt (plus 13 Zentimeter), der Radstand von knapp 2,8 Metern entspricht dem des Mittelklasse-Modells Passat. Ergebnis: Vor allem in der zweiten Reihe haben die Insassen reichlich Platz. Die drei Einzelsitze können um jeweils 19 Zentimeter verschoben werden, die Lehnen sind vorklappbar. Komplett ausbaubar sind sie allerdings nicht mehr. Auch der ohnehin geräumige Kofferraum hat nochmal ordentlich zugelegt, jede Menge Ablagen, Verzurrösen, ein doppelter Ladeboden oder die niedrige Ladekante machen den Touran praktisch wie nie. Einen Nachteil, speziell auf längeren Strecken, gibt’s trotzdem: die zu kurzen Schenkelauflagen der Sessel in Reihe zwei.

Der gut gedämmte Vierzylinder-Diesel ist ausreichend stark und mit weniger als sechs Litern pro hundert Kilometer auch vernünftig im Verbrauch. Das Fahrwerk des Touran ist straffer als im BMW, jedoch keineswegs unkomfortabler. Lobenswert: das sichere Fahrverhalten. Kein Lob verdient dafür die Garantie, die hält nur zwei Jahre.