Eine Klasse für sich

Um dem Fahrermangel beizukommen, wird auch am Image gefeilt. Viele vermuten immer noch einen wenig familienfreundlichen Beruf. Doch das stimme in vielen Fällen nicht, versichert Hermann Wirrer, ÖAMTC-Chefinstruktor für Lkw und Bus. "In Österreich sprechen wir zu 95 Prozent von Diensten im Nahverkehr, von der Nahversorgung mit Lebensmitteln bis zum Katastrophenschutz", erklärt er. Abenteuersuchende Fernfahrer, die "lonesome cowboys on the highway", gäbe es in Österreich kaum noch. 

Lkw-Fahrer und -Fahrerinnen sind heute Fachleute für Güterbeförderung mit technischen wie digitalen Kenntnissen und Organisationstalent. Zudem arbeiten viele Unternehmen an neuen familienfreundlichen ­Arbeitszeitmodellen.

"Der Job ist systemrelevant, krisensicher und abwechslungsreich. Es ist eine Ehre, Lkw-Berufsfahrer zu sein", findet der begeisterte Lkw-Chefinstruktor Hermann Wirrer. 

Apropos Ehre: Die Briten machen es vor, zeigen Wertschätzung und nennen ihre Truckfahrer voll Hochachtung "Sir". 

Was genau bietet nun die Berufsfahrer Akademie der ÖAMTC Fahrtechnik für interessierte Unternehmen und angehende Berufsfahrer und -fahrerinnen? 

Die Ausbildung ist modular aufgebaut. Zunächst findet für Gruppen und in Kooperation mit Partnerfahrschulen eine zweimonatige, individuell gestaltete Ausbildung für den C-Führerschein und für den CE-Schein mit Anhängerberechtigung statt. Einzige Voraus­setzung für die Teilnehmenden ist der Besitz des B-Führerscheins.

Die Ausbildung inkludiert mehr als das gesetz­liche Mindestpaket: Ergänzend zu den 16 vorgeschriebenen theoretischen Unterrichtseinheiten und acht (C-Schein) beziehungsweise zehn Einheiten (CE-Schein) Fahrpraxis wird mit den angehenden Berufs­fahrern/-innen die Theorie gemeinsam er­arbeitet. Es handelt sich schließlich um etwa 1.300 Prüfungsfragen.

On top gibt es ein Mehr an Praxisein­heiten. "Das Lenken eines 100.000-Euro-Lastkraftwagens ist kein Kinderspiel", weiß Wirrer. Doch er ist sich einer Sache sicher: "Übung macht den Meister – und Lkw-Fahren ist bei den Profis der ÖAMTC Fahrtechnik auf hohem Niveau erlernbar."

Damit nicht genug, geht das Praxistraining mit der ÖAMTC Fahrtechnik nach dem Erwerb des Führerscheins erst richtig los. Das Meisterstück ist die intensive Übungspraxis mit erfahrenen Instruktoren, die auf Wunsch mit dem unternehmenseigenen Fuhrpark und entlang betrieblicher Abläufe ausgerichtet werden kann.

Das ist sinnvoll, da die an­gehenden Berufslenker schon beim Unternehmen angestellt sind, wenn sie die Berufsfahrer Akademie absolvieren.

Auf diese Weise lernt der zukünftige Berufsfahrer während der Ausbildung bereits Fahrzeuge, Abläufe und Bedürfnisse seines Arbeitgebers kennen. Das Fahren mit unterschiedlichen Beladungszuständen auf allen Arten von Straßen ist so selbstverständlich wie die Lernerfahrung in Sachen Rundgangskontrolle, Umgang mit Mautgeräten oder Streckenplanung. 

In dem vier- bis siebenwöchigen ganztägigen Übungsprozess werden außerdem ein wirtschaftlicher Fahrstil und die Anwendung von Assistenzsystemen gelehrt. Nicht zuletzt trainieren Führerscheinneulinge am Schadenreduzierungsparcours des ÖAMTC Fahrtechnik Zentrums das Vermeiden von Klein- und Rangierschäden mit Lkw und Anhänger.

Regelmäßige Weiterbildung im Fach ist ohnehin Pflicht. Ergänzende Module beschäftigen sich mit Eco Trainings, Fahrtechnik mit Anhänger, Lehreinheiten zur Ladungssicherung (VDI 2700a), Inhalte zu Gesund­heit und Recht. Spezielle Ausbildungen gibt es für Lade­kran- und Staplerfahrer oder Gefahrgut­lenker (ADR). Die Gültigkeit der Lkw-Führerscheine muss übrigens spätestens alle fünf Jahre verlängert werden.

Gerade in Zeiten der Pandemie hat sich gezeigt, wie wichtig Lkw-Fahrer und -Fahrerinnen und ihre Dienste sind. Ohne sie wären unsere Regale im Handel tatsächlich leer gewesen. Sie haben sich als Helden in der Logistik der täglichen Grundversorgung erwiesen. 

Aber nicht nur das: "Denken wir an den Transport von Medikamenten, aber auch von Abfall, Schotter, Baumaterial. Und natürlich an freiwillige Hilfsleistungen wie jene der Feuerwehr oder ganz aktuell in der Katastrophenhilfe mit Lkw-Transporten bis in die Ukraine", benennt Hermann Wirrer die viel­fältigen Aufgabengebiete für Berufsfahrer. 

Wirrer räumt auch gleich mit Vorurteilen auf: Die heutigen Lkw sind inzwischen nahezu frei von Schadstoffen wie Stickstoffoxiden (NOx) und Partikeln unterwegs und sind Vorreiter hinsichtlich Fortschritt, Sicherheit und Komfort. So seien moderne Lkw top-ausgestattete Fahrzeuge mit High-Level-Technik und fortschrittlicher Elektronik und das Lkw-Fahrerhaus ein ergonomischer Arbeitsplatz mit höchsten Standards – also ein guter Arbeitsplatz für die Zukunft. 

Mehr Informationen zur Berufsfahrer Akademie der ÖAMTC Fahrtechnik hier.