ÖAMTC - Crashtest

Renault Modus

Crashvideo: modus.mpg

Bewertung:

Legende:

Pfahltest:
	Front- und Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 5 Sterne)
	Wertung des Fußgängerisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne)
	Wertung der Kindersicherheit (Bestnote 5 Sterne)
gut ausreichend mittel schwach schlecht
bestanden	mit Einschränkung bestanden	nicht bestanden

Detailergebnisse:

Zusammenfassung:

Der Modus erreicht eine 5-Sterne-Bewertung, nachdem EuroNCAP einen neuerlichen Frontaufpralltest erlaubte, für den Renault Modifizierungen am Airbag des Fahrers vornahm. Die Karosserie des Modus ist sehr stabil und die Fahrgastzelle bietet guten Schutz für erwachsene Insassen. Die Rückhaltesysteme beinhalten zweistufige Airbags und in der vorderen Reihe Sicherheitsgurte mit zweistufigen Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzer. Die rückwärtigen äußeren Gurte sind ebenfalls mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzer ausgestattet. Der Schutz für Kinder wurde gut eingestuft, der Schutz für Fußgänger hingegen erhielt keine gute Bewertung.

Frontaufprall:

Die Karosserie wurde minimal deformiert. Die zweistufigen Airbags und Gurtstraffer kombiniert mit Gurtkraftbegrenzer kontrollieren bzw. begrenzen die Vorwärtsbewegung beim Crash. Diese Komponenten funktionieren zusammen mit der stabilen Karosserie gut und helfen die Belastungen auf Brust und Beine niedrig zu halten. Beim Design wurde viel Wert darauf gelegt, die Knie und Oberschenkel des Fahrers zu schützen. Durch leichte Eindringungen wurde der Fußraum nur gering deformiert.

Seitenaufprall:

Das ausgezeichnete Seitenaufprallschutzsystem beinhaltet im Sitz integrierte Seitenairbags und Kopfairbags und bietet Schutz für die vorderen und auch die rückwärtigen Insassen. Im Seitenaufprall- und Pfahltest wurde die maximale Punkteanzahl erreicht.

Schutz für Kinder:

Der Renault Modus ist mit einem Schalter (manuell zu betätigen) für den Beifahrer-Airbag ausgerüstet. Der Status des Airbags ist am Armaturenbrett ersichtlich. Auf beiden Seiten der Beifahrer-Sonnenblende befinden sich Warnungen vor der Platzierung eines rückwärts gerichteten Kindersitzes auf dem Beifahrersitz, wenn das Fahrzeug über einen Beifahrer-Airbag verfügt. Für die Kinder wurden Britax Römer Duo Plus Rückhaltesysteme verwendet, die mit den im Auto vorhandenen Isofixbefestigungen und Zusatzgurten auf den Autositzen montiert wurden. Beide Kinder wurden gut geschützt, obwohl beim Frontaufpralltest die Brustbelastungen für das ältere Kind (3 Jahre) ein wenig höher waren.

Schutz für Fußgänger:

Leider wurde der Schutz für Fußgänger nicht so gut verbessert, wie der Insassenschutz. Nur die Bereiche wo ein Erwachsenenkopf auftreffen könnte, boten ein wenig Schutz, Stoßstange und Motorhaubenkante hingegen waren teilweise besonders unnachgiebig.

Airbags

Fahrerairbag	ja
Beifahrerairbag	ja
Seitenairbag	ja
Kopfairbag	ja

Frontaufprall

Kopf
Fahrerairbag Berührung	gleichmässig
Beifahrerairbag Berührung	gleichmässig
Verschiebung des Lenkrads
nach hinten	keine
nach oben	16 mm
nach rechts	11 mm
Brust
Kontakt mit Lenkrad	nein
Verschiebung der A-Säule	26 mm rückwärts
Festigkeit der Fahrgastzelle	stabil
Oberschenkel, Knie und Becken
Harte Strukturen vorhanden	ja
Höhere Belastungen der Knie	nein
Unterschenkel
Versetzung des Bremspedals nach oben	19 mm
Füße und Knöchel
Versetzung des Bremspedals nach hinten	41 mm
Fußraum vermindert	nein

Kinderrückhaltesysteme

Einbau
Airbagdeaktivierung/Warnschild	Schriftliche Warnschilder in 4 Sprachen samt Piktogrammen auf beiden Seiten der Sonnenblende des Fahrers und Beifahrers weisen auf schwerwiegende Verletzungsgefahr bzw. Todesfolgen bei Mitnahme eines Kindes entgegen der Fahrtrichtung hin.
18 Monate (hinter Beifahrer)	fahrzeugspezifisch
3 Jahre (hinter Fahrer)	fahrzeugspezifisch
Vorwärtsbewegung des Kopfes
18 Monate	geschützt
3 Jahre	geschützt
Schutz der Brust
18 Monate: -) Gesamtbelastung -) Vertikale Belastung	gut gut
3 Jahre: -) Gesamtbelastung -) Vertikale Belastung	befriedigend gut
Seitenaufprall
Einbau
18 Monate (Aufprallseite)	fahrzeugspezifisch
3 Jahre (nicht Aufprallseite)	fahrzeugspezifisch
Kopfbewegung
18 Monate	geschützt
3 Jahre	geschützt
Kopfbeschleunigung
18 Monate	niedrig
3 Jahre	niedrig

Getestetes Modell:

Renault Modus 1.5ltr dCI, linksgelenkt

5-türig, Modelljahr 2004

Der Renault Modus verfügt serienmäßig über Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags. Zusätzlich schützt ein vorhangartiger Kopfairbag die Passagiere vorne und hinten. Weiters ist das Auto mit zweistufigen Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern für die Vordersitze, sowie Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzer für die äußeren Fondsitze ausgestattet. Ein Seatbelt-Reminder erinnert an das Gurtanlegen am Fahrersitz.