Der Tunnel Ucka erfüllt die Anforderungen der EG-Richtlinie hinsichtlich der Ereignis-beherrschung nicht im vollen Umfang. Die Anforderungen hinsichtlich der Prävention und der Selbstrettung werden unzureichend erfüllt.
Der große Abstand zwischen den Pannenbuchten erhöht das Unfallrisiko bei Pannensituationen im Tunnel. Die Reduzierung der Fahrstreifen vor dem Tunnel kann bei hohem Verkehrsaufkommen zu Unfällen führen. Das Fehlen von Notausgängen erschwert die Selbstrettung sowie den Zugang für Rettungskräfte im Brandfall. Das Fehlen von Lautsprechern erschwert eine zielgerichtete Information der Tunnelnutzer bei Ereignissen.
Tunnel-Informationen
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Details
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Lage |
Bei Vranja
A 8 Rijeka - Istrien, AS Lupoglav – AS Matulji |
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Inbetriebnahme |
1981 |
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Länge [m] |
5.062 |
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Anzahl der Röhren |
1 (Gegenverkehr) |
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Zulässige Geschwindigkeit [km/h] |
80 |
Prävention
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Positiv |
Negativ |
- Notgehwege beidseitig der Fahrbahn
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Durchgehende Beleuchtung mit Adaptation im Einfahrtbereich
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- Pannenbuchten im Abstand bis zu 1.750 m
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Anzahl der Fahrstreifen vor und im Tunnel nicht gleich
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Selbstrettung
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Positiv |
Negativ |
- Fluchtweg im Tunnel ausreichend gekennzeichnet
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Entrauchung im Brandfall mit Strahlventilatoren
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Ereignisbeherrschung
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Positiv |
Negativ |
- Videoüberwachung im Tunnel
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Verkehrsfunk im Tunnel durchgehend empfangbar
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Notruftelefone ausreichend gekennzeichnet im Tunnel im Abstand bis zu 170 m
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Tunnelsperrung vor Portalen mittels Ampeln, Sperrschranken und VMS
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Feuerlöscher im Tunnel
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Löschwasser-Hydranten im Tunnel im Abstand bis zu 170 m und an den Portalen
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Entwässerungssystem zur Ableitung von gefährlichen Flüssigkeiten
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- Keine Lautsprecher im Tunnel
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Kein externer Zugang für Rettungskräfte
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Ergebnisse im Detail
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Testkriterium
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Gewichtung
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Note
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Prävention |
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–
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Selbstrettung |
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–
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Ereignisbeherrschung |
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O
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Gesamtnote |
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–
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Notenlegende
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ÖAMTC-Empfehlung
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Note |
Mindestanforderungen weitestgehend erfüllt
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Mindestanforderungen nicht in vollem Umfang erfüllt
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Mindesanforderungen unzureichend erfüllt
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Symbol |
+
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O
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–
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