Der Lucid Air verpasst nur knapp eine sehr gute Gesamtbewertung im Test. Als nur eines von drei Autos im Test fährt der Lucid über 500 km am Stück, das bringt ihm die gute Teilnote 1,6 für die Reichweite. Den Sprung an die Spitze verpasst der Air vor allem aufgrund seines Verbrauchs, der mit 23,0 kWh/100 km zwar immer noch als gut bewertet wird, aber doch etwas höher liegt, als bei den sparsamsten Konkurrenten. Trotz anfänglich hoher Ladelleistung, fällt diese auf ein durchschnittliches Nivau ab. Im Vergleich zur Konkurrenz mit großen Batterien und 800 V System ist das zu wenig.
Fahrzeugdaten
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WLTP Reichweite: |
WLTP Verbrauch: |
Batterie (netto): |
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839 km |
14,9 kWh/100 km |
102 kWh |
Messergebnisse
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Reichweite im Test: |
Verbrauch: |
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518 km |
23,0 kWh/100km |
Reichweite
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Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten: |
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255 km |
Vor- und Nachteile
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Vorteile |
Nachteile |
- Sehr hohe Reichweite mit mehr als 500 km
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Strecke München – Berlin mit einem 20 Minuten Ladestopp fahrbar
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Klimatisierung der Rückbank separat steuerbar
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- Teuerstes Auto im Test
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Längste Ladedauer (35 min) für 10 % – 80 % aller 800 Volt Fahrzeuge.
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Hohe Ladeleistung fällt schnell ab
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Ergebnisse im Detail
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Testkriterium
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Gewichtung
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Note
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Erzielte Reichweite |
50 % |
1,6
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Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten |
25 % |
1,8
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Verbrauch basierend auf DC-Ladung |
25 % |
2,1
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Gesamtnote |
100% |
1,8
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Empfehlung |
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Notengrenzen für Empfehlung
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ÖAMTC-Empfehlung
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Note |
sehr gut
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gut
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befriedigend
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genügend
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nicht genügend
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Notenwert |
0,5 - 1,5
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1,6 - 2,5
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2,6 - 3,5
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3,6 - 4,5
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4,6 - 5,5
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