Sommer-Reichweitentest bei E-Autos 2022

Auf den ersten Blick eine wahre Erfolgsgeschichte. Hohe Subventionen, viele Vorteile im Straßenverkehr und Zulassungszahlen von mittlerweile über 75 % sprechen eine eindeutige Sprache. Elektrofahrzeuge dominieren das Straßenbild. Aufgrund dieser Entwicklungen und der starken Nachfrage der Norweger:innen nach Elektrofahrzeugen, hat sich Norwegen innerhalb Europas mittlerweile zur ersten Anlaufstelle für viele neue Fahrzeughersteller etabliert. Vor allem asiatische Hersteller launchen ihre neuen Modelle für Europa meist in Norwegen.

Die breite Auswahl an neuen Elektrofahrzeugen und die hohe Nachfrage nach E-Autos hat den norwegischen Automobilclub NAF (Norwegian Automobile Federation) dazu bewogen, jährlich ihren „Verdens Storste Elbiltest“ (zu Deutsch „Der weltgrößte Elektroauto-Test“) durchzuführen und aktuell erhältliche Elektrofahrzeuge auf deren Reichweite und Ladezeit zu testen. Grund genug für uns vom ÖAMTC, unsere Kolleg:innen vom NAF bei diesem beeindruckenden Test zu begleiten.

Reichweitentest

Beim Test sehr positiv aufgefallen sind der BMW i4 eDrive40 mit 18,6 km, der BMW i4 M50 mit 24,1 km, der Maxus Euniq6 mit 34,4 km sowie angeführt durch das Tesla Model Y LR Dual Motor mit 38,0 km über der WLTP-Reichweitenangabe des Herstellers.

Die Reichweitenangaben verfehlt haben ganz klar alle getesteten Modelle von Mercedes wie der Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC -51,0 km, der Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC -75,0 km und der Mercedes-Benz EQS 450+ -91 km, sowie auch der Cupra Born mit -48,0 km, der NIO ES8 mit -56,4 km und der Ford Mustang Mach-E GT mit -63,4 km. Weit hinter den Erwartungen und somit als absolutes Schlusslicht positionierte sich das chinesische SUV Hongqi EHS-9. Mit einer zurückgelegten Strecke von lediglich 371 km statt den angegebenen 465 km nach WLTP entsprach dies einer Reichweiteneinbuße von 94 km.

Neben der Reichweite ist vor allem für die Langstrecke entscheidend, dass das Fahrzeug eine möglichst hohe Ladegeschwindigkeit aufweist, um nach einem Ladestopp wieder zügig voranzukommen. Neben dem Reichweitentest wurden beim Verdens Storste Elbiltest des NAF auch die Gleichstrom-Schnellladeeigenschaften von unter 10 % auf exakt 80 % Batterie-Ladezustand der einzelnen Testfahrzeuge erhoben.

Die maximale Ladeleistung kann als Vergleichsfaktor nicht direkt herangezogen werden, da diese von den meisten Autos nur kurze Zeit - zumeist nur am Anfang des Ladezyklus - erreicht wird. Aus diesem Grund wurde die durchschnittliche Ladegeschwindigkeit bis zu einem Ladezustand von 80 % erhoben und auf den Reichweitenzuwachs pro Stunde umgerechnet.

Unter den 5 Ladegeschwindigkeitssiegern befanden sich mit den beiden KIA EV6, dem Hyundai Ioniq 5 und dem Porsche Taycan vier Fahrzeuge, die auf einer modernen 800 V-Technologie basieren. Mit einem theoretischen Reichweitenzuwachs von über 970 km/Stunde hat der KIA EV6 RWD diesen Vergleichstest für sich entscheiden können, dicht gefolgt von dem Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC mit knapp 970 km/Stunde und dem Porsche Taycan 4 Cross Turismo mit 930 km/Stunde.