Kfz-Umbauten & Tuning

Sollte der Motor getauscht werden, muss ein Motor der gleichen Type (gleicher Motorcode) nicht im Genehmigungsdokument, bzw. Zulassungsschein, eingetragen werden. Bei älteren Fahrzeugen muss jedoch die neue Motornummer eingetragen werden.

Bei einem Motor anderer Type braucht man eine Eintragung bzw. Einzelgenehmigung (Typisierung), und um die zu bekommen, müssen in jedem Fall die Bestimmungen, die im Jahr der Erstzulassung des Fahrzeugs gültig waren, erfüllt sein.

Bei Veränderungen am Motor, wie etwa eine Umrüstung des Katalysators oder ein Betrieb mit alternativen Kraftstoffen, ist fast immer eine Eintragung ins Genehmigungsdokument notwendig. Bei Änderungen der Leistung kommt es auf den Grad der Erhöhung oder Drosselung an, welche Maßnahmen getroffen werden müssen. Änderungen der Motorleistung um mehr als 5% sind grundsätzlich eintragungspflichtig.

Ein Tausch gegen einen typengleichen Auspuff ist eintragungsfrei. Bei anderer Type muss dieser über ein E-Prüfzeichen verfügen oder im Genehmigungsdokument eingetragen werden.

Wird der Auspuff verändert, muss etwa beim Anbringen eines zusätzlichen Schalldämpfers und Entfernen oder Anfügen von Teilen an Schalldämpfern eine Eintragung im Genehmigungsdokument erfolgen. Es wird empfohlen die EG-BE, die Europäische Gemeinschaft-Betriebserlaubnis, mitzuführen.

Legt man das Fahrzeug tiefer, geht das nur gemäß Erlass BMVIT-179.401/0003- IV/ST4/2015. Auch Änderungen der Fahrwerkgeometrie und/oder Radaufhängung müssen eingetragen werden, sofern keine ECE-Prüfung oder Typgenehmigung vorliegt. Wenn Rad/Reifen ebenfalls geändert werden, muss in den meisten Fällen ein Gesamtnachweis über Verkehrs- u. Betriebssicherheit erbracht werden (GesamtGA). Minimale Bodenfreiheit zu starren Teilen ist derzeit 9cm bzw. 7cm zu verformbaren Teilen.

Grundsätzlich müssen Reifen und Felgen in technischer Hinsicht den Angaben im Genehmigungsdokument entsprechen. Bei Winterreifen kann der Geschwindigkeitsindex auch darunter liegen, es muss jedoch im Sichtfeld des Fahrers ein Aufkleber mit der entsprechenden Höchstgeschwindigkeit angebracht werden. Reifen und Felgen dürfen nicht über die Karosserie hinausragen. Werden Reifen/Felgen getauscht gegen eine nicht im Genehmigungsschein eingetragene Dimension/Type, empfiehlt sich einen entsprechenden Nachweis mitzuführen, sofern die Felgen über ein E-Prüfzeichen verfügen. Ansonsten ist ein Hersteller-Gutachten einzufordern und eine Eintragung notwendig.

Die Deaktivierung des Reifendruckkontrollsystems ist für Erstzulassungen ab 1.11.2014 nicht mehr zulässig.

Auch die Umrüstung bei historischen KFZ von Diagonal- auf Reifen anderer Bauart muss vom Fahrzeughersteller freigegeben werden.

Anbringen vom Kleber aller Art: Windschutzscheibe u. vordere Seitenscheiben außerhalb des Sichtbereiches, ansonsten lediglich Vignette, Begutachtungsplakette, Abgasplakette od. sonst. behördliche Plaketten. An den hinteren Seitenscheiben und Heckscheibe muss die zusammenhängende Aufklebefläche unter 10% bleiben.

Tönungsfolien dürfen nur verwendet werden, wenn sie typengenehmigt sind. Das Genehmigungszeichen muss auf jeder Folie ersichtlich sein! Die Anbringung von Tönungsfolien an den vorderen Seitenscheiben ist nur aus medizinischen Gründen erlaubt. An der Frontscheibe ist es in keinem Fall zulässig.

Splitterschutzfolien sind an den vorderen Seitenscheiben erlaubt.

Fahrzeugbeleuchtung darf grundsätzlich gegen E-geprüfte Teile getauscht werden, die Anbauvorschriften müssen jedoch eingehalten werden. Der Umbau von Xenon Scheinwerfer ist nur zulässig, sofern für das Abblendlicht eine automatische Leuchtweitenregulierung bzw. Waschanlage vorhanden ist. Nur die originalen Lampen gegen Xenon Lampen zu tauschen ist nicht erlaubt.

Es besteht grundsätzlich eine Eintragungspflicht für alle Spoiler (sofern kein E-Prüfzeichen). Er darf auch nicht höher oder breiter sein als das Fahrzeug selbst (wenn, dann müssen die neuen Maße eingetragen werden).

Werden Auspuffanlagen nicht gegen Serien- oder Zubehör-(Nachbau-)teile mit entsprechender E-Prüfung getauscht, ist auf jeden Fall darauf zu achten, dass der Auspuff über eine EG-Betriebserlaubnis verfügt, nur dann darf dieser eintragungsfrei montiert werden. Die EG-BE im Fahrzeug mitzuführen, wird empfohlen.

Teile der Bremsanlage wie Bremsschläuche dürfen frei gegen gleichwertige Produkte mit E-Prüfzeichen getauscht werden.

Scheinwerfer, Leuchten, Blinker (LEDs) sind eintragungsfrei, sofern sie E-geprüft sind und entsprechend den Anbaurichtlinien montiert werden. Zusatzscheinwerfer bzw. -leuchten entsprechend der ECE-Regelung Nr. 53.

Zulässig sind Manipulationen an Vergasern oder Einspritzung, durch die die Motorleistung um nicht mehr als 5% verändert und die zulässigen Abgasgrenzwerte nicht übertroffen werden. 

Eine Entdrosselung bzw. Drosselung des Fahrzeugs (von 25 KW auf offene Version und umgekehrt) ist eintragungspflichtig und nur mit Freigabe des Fahrzeugherstellers erlaubt.

Sofern nur Originalmontagepunkte verwendet werden, zählen Koffer zur Beladung und sind somit eintragungsfrei.

In jedem Fall sind aber die vom Koffersystem- und vom Fahrzeughersteller angegebenen Gewichtslimits einzuhalten. Beladung darf die größte Fahrzeugbreite jeweils um 20cm überragen.

Ein anderer Lenker, ein Lenkungsdämpfer oder andere als die in den Fahrzeugpapieren angeführten Reifendimensionen müssen in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.

Bei älteren Fahrzeugen, welche auch seitens des Herstellers über keine entsprechende EU-Typgenehmigung oder E-geprüfte Ausstattungsteile verfügen, dürfen auch Teile ohne Prüfzeichen eintragungsfrei verbaut werden, diese müssen jedoch in der Wirkung dem Originalteil entsprechen bzw. gleichwertig sein.

Motor, Antrieb
Alles, was einen Motor um mehr als 5% stärker (oder schwächer) macht und seine Geräusch- und Abgaswerte über die ursprünglichen Norm- Grenzwerte hinaus verändert, erfordert eine Neutypisierung.

Fahrgestell
Ändert man den Rahmen oder Gaberl oder baut etwa eine spezielle, breitere Schwinge ein, um eine extreme Gummiwalze montieren zu können, ist ebenfalls eine Neutypisierung fällig.

Äußeres, Verkleidung
Das gilt selbstverständlich auch zum Beispiel beim Anbau eines Seitenwagens.

Das Tuning eines E-Bikes oder Pedelecs kann hohe Strafen nach sich ziehen.

• Das Kraftfahrgesetz nach § 134 sieht vor, dass eine Verwaltungsübertretung mit einer Geldstrafe von bis zu 10.000 Euro - je nach der Schwere des Verstoßes - bestraft werden kann. 
• Im Falle eines verschuldeten Unfalls mit Personenschaden droht eine Strafe wegen fahrlässiger Körperverletzung. 
• Bei einem Unfall mit getuntem E-Bike kann sich unter Umständen auch eine Privathaftpflichtversicherung beim Verursacher regressieren. Das heißt, der Fahrer müsste dann für alle Kosten selbst aufkommen, eine teure Angelegenheit, wenn Personen verletzt werden.