Lastenrad statt Auto? Ja, warum denn nicht?

Fündig wurden wir schließlich in Deutschland bei der Firma i:sy, die sich auf kompakte Lastenräder mit 20-Zoll-Bereifung spezialisiert hat. Kostenpunkt: rund 4.500 Euro für das Modell Cargo. Mit zusätzlichem Gepäckträger, der Falttasche und anderem Zubehör sind es bald darauf etwa 5.100 Euro.

Ja, das ist viel Geld, angesichts der (gewünschten) Ausstattung ist das Preis-Leistungs-Verhältnis jedoch okay; und zum Glück gibt es ja auch Förderungen (in Wien beispielsweise bis zu 1.000 Euro pro Rad).

Interessant war ja: Wir erlebten eine immens große Neugier in Bezug auf das Lastenrad. Vor dem Supermarkt, der Schule, dem Kindergarten – es entwickelten sich laufend Gespräche über Praktikabilität, Handlichkeit und, natürlich, den Preis. Gerade bei Letzterem erlebten wir im Grunde genommen jedoch nur zwei Reaktionen: "Gar nicht so teuer – habe gedacht, das kostet mehr" (so antworteten meist Viel-Radler oder begeisterte E-Biker) bzw. "Um den Betrag bekomme ich ja schon fast einen anständigen Gebrauchtwagen".

Eine statistische Anmerkung noch an dieser Stelle: 2019 betrug der durchschnittliche Verkaufspreis für ein Elektrofahrrad in Österreich 2.809 Euro (Quelle: VSSÖ).

Doch nun zurück zum Lastenrad.

Freitagnachmittag, jetzt geht’s um die Wurst, wortwörtlich, das Einkaufswagerl ist randvoll gefüllt, das Augenmaß meint: Könnte knapp werden. Ob sich das alles ausgeht? Und nur damit Sie sich, liebe Leser, ein Bild davon machen können: Mengenmäßig sieht bei uns der wöchentliche Großeinkauf in etwa so aus.

Im Wesentlichen waren es übrigens vier Erkenntnisse, die wir im alltäglichen Umgang mit dem Lastenrad gewonnen haben.  

Weil wir in den meisten Gesprächen irgendwann dann auch bei den rechtlichen Rahmenbedingungen für Lastenräder ankamen, hier ein kleiner Überblick:

• Rechtlich gelten Lastenfahrräder mit oder auch ohne Tretunterstützung mit einer Bauartgeschwindigkeit von maximal 25 km/h und einer maximalen Antriebsleistung von 600 Watt als Fahrräder. Wer mit dem Lastenfahrrad unterwegs ist, hat in der Regel die gleichen Rechte und Pflichten wie jeder Radfahrer. Es gibt jedoch einige Sonderregeln.
• Auch mit einspurigen Lastenfahrrädern (sofern der Abstand zwischen Vorder- und Hinterradnabe nicht mehr als 1,7 Meter beträgt) ist eine vorhandene Radfahranlage zu benützen. Grundsätzlich dürfen diese Radfahranlagen auch von mehrspurigen Fahrrädern benützt werden, allerdings nur, wenn sie nicht breiter als 100 Zentimeter sind.
• Seit 10. Oktober 2013 ist es erlaubt, eines oder mehrere Kinder mit Fahrrädern, die über eine Transportkiste verfügen, mitzunehmen. Diese muss laut Hersteller für den Transport von Kindern geeignet und mit einem Gurtsystem ausgerüstet sein, das vom Kind nicht leicht geöffnet werden kann. Die Transportkiste darf vor oder hinter dem Lenker angebracht sein. Und: Helmtragepflicht für Kinder unter zwölf Jahren.
• Wer das Lastenfahrrad auf dem Gehweg parkt oder dort hält, darf damit keine Fußgänger behindern. Generell gilt: Fahrräder sind so aufzustellen, dass sie nicht umfallen oder den Verkehr behindern können. Auf dem Gehsteig ist das Abstellen von Fahrrädern nur dann zulässig, wenn dieser mehr als 2,5 Meter breit ist. Dies gilt allerdings nicht im Bereich von Haltestellen öffentlicher Verkehrsmittel, außer es sind dort Radständer aufgestellt.
• Mehrspurige Lastenfahrräder dürfen bis max. 250 Kilogramm beladen werden. Bei ein­spurigen Lastenfahrrädern gibt es kein gesetzlich vorgeschriebenes Ladegewicht. Wichtig ist, die Herstellerangaben zur maximalen Zuladung und das Gesamtgewicht zu beachten.