Für Personen, die sich leidenschaftlich und intensiv mit dem Thema Motorrad auseinandersetzen, ist die alljährlich stattfindende Motorradmesse in Mailand so ein bisserl wie Weihnachten und Geburtstag in einem. Vor allem ist sie ein Fest der Sinne, aber auch ein mächtig brummender Marktplatz, ein Hotspot zum ultraaktiven Austausch von News und – eh klar – ein gewaltiger Schaulauf der Branche.
© sebastianweissinger.at
© sebastianweissinger.at
November 2024
EICMA 2024: Ruhe im Zentrum, Trubel nebenan
Drei Trends und zehn Highlights von der Mailänder Motorradmesse, dazu Elektrisches von Honda, Can-Am und Ultraviolette, Sportliches von KTM, Leistbares von Suzuki und Yamaha, mehr Power bei Vespa.
Was 2025 auf den Markt kommt – drei Trends.
Aus unserer Sicht wird die kommende Saison von drei Trends geprägt:
(1) Um es vereinfacht auszudrücken: 2025 wird ein Jahr des Überdrüber. Gar nicht so sehr auf die Motorleistung bezogen, sondern auf die Technik drumherum. Assistenzsysteme, Automatik-Getriebe, Matrix-LED-Scheinwerfer – viel davon gibt’s bei Autos schon seit längerer Zeit, bei den Motorrädern werden vorerst die großen Reiseenduros damit ausgestattet.
(2) Es gibt mehr und mehr vernünftige und leistbare Modelle im Hubraumbereich zwischen 300 und 700 Kubik. Wobei "vernünftig" und "leistbar" keinesfalls mit "fad" gleichzusetzen ist.
(3) Das Angebot an vollelektrischen Zweirädern steigt weiterhin, allerdings eher in den Klassen der 125er sowie der Urban Bikes. In den Stadtzentren und Ballungsräumen zeichnet sich somit deutlich eher eine "ruhige" Zweiradzukunft ab, als Überland oder auf der Langstrecke.
Und das sind unsere zehn Highlights
Von Straße bis Schotter, gemütlich bis sportlich, wahlweise vollelektrisch oder mit einem klassischen Verbrenner angetrieben, aus Europa oder dem Rest der Welt – wir hoffen, unsere Auswahl gefällt.
Anmerkung: Die Auflistung erfolgt in alphabetischer Reihenfolge, nicht aufgrund subjektiver Kriterien.
#1: Can-Am Pulse & Origin
Die Marke Can-Am ist vielen Bikern vermutlich aufgrund der sehr speziellen Dreiräder namens Spyder ein Begriff. Mit den beiden vollelektrischen Modellen Pulse (ein Naked Bike) und Origin (eine Art Leichtenduro) gibt’s nun auch Zweirädriges. Die Elektropower stammt von der österreichischen Firma Rotax, als Spitzenleistung werden 48 PS angegeben, die Nenn-Dauerleistung soll bei umgerechnet 27 PS liegen. Erwartbare Reichweite: rund 130 km.
#2: Honda CUV e:
1 Nach dem vollelektrischen Mopedmodell EM1 e: bringt Honda nun einen stärkeren vollelektrisches Roller auf den Markt, den CUV e: Das Kürzel "CUV" steht übrigens für "Clean Urban Vehicle", das "e:" für den rein elektrischen Antrieb. Wir erlauben uns an dieser Stelle eine augenzwinkernde Mutmaßung und meinen, dass in einem so Wein-affinen Land wie Österreich bald einmal vom Cuvée die Rede sein wird. Das wiederum passt hinsichtlich der Bedeutung eh ganz gut, weil ja auch der kleine Honda-Roller eine Mischung ist, eine aus Moped und vollwertigem 125er nämlich. © sebastianweissinger.at
2 Unter der Sitzbank finden zwei herausnehmbare Akkus Platz. Honda gibt eine kombinierte Reichweite von rund 70 Kilometern sowie eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 80 km/h an. © sebastianweissinger.at
3 Unser Eindruck: kompakte Abmessungen, kleine Räder, Honda-typisch solide Verarbeitung. Sofern die Reichweitenangaben einigermaßen stimmen und auch der Preis passt, kommt hier ein stattlicher Mitbewerber in dieses zunehmend wichtiger werdende Marktsegment. © sebastianweissinger.at
#3: Italjet Dragster 700
Ein in jeder Hinsicht richtig wildes Ding. Die frei liegende Technik, das martialische, mit Aero-Elementen dekorierte Äußere sowie der mächtige 700-Kubik-Zweizylinder (68 PS stark) sorgen garantiert für Aufmerksamkeit. Für den italienischen Markt wird ein Preis von rund 15.000 Euro ausgerufen.
#4: KTM 990 RC R
1 Großes Wow an KTM für dieses eindrucksvolle Sportbike mit Straßenzulassung namens 990 RC R. Motorisch kommt hier übrigens der 57 kg schwere, EURO5+-taugliche LC8c-Motor zum Einsatz. Drehmoment: 103 Nm, Spitzenleistung: 128 PS © sebastianweissinger.at
2 Das Design ist inspiriert von den Modellen der Motorrad-WM, unter der Verkleidung kommt ein KTM-typischer Stahlrahmen zum Einsatz. © sebastianweissinger.at
3 Mangels eigener Erfahrung müssen wir angesichts des spektakulären Äußeren vorerst auf die Worte des Pressetexts zurückgreifen, die da lauten: "Das MotoGP-Erbe ist offensichtlich und zeigt sich in den im Windkanal gefertigten Aeroflügeln, die beim Bremsen und in Kurven für Stabilität sorgen, sowie anderen Bodywork-Profilen und -Kanten, die eindeutig vom Rennsport inspiriert wurden." Na dann. © sebastianweissinger.at
#5: Platum & Fiat 500
1 Sie sehen: Einen vollelektrischen Mopedroller, der ganz offiziell das ikonische Design des Fiat 500e zur Schau trägt und auch dessen Namen übernimmt, ergo Platum 500e heißt. Dabei handelt es sich um eine Kooperation zwischen der italienischen Firma Platum und Fiat. Wir meinen: gut gelungen. © sebastianweissinger.at
2 Hier das vierrädrige Original zum Vergleich. Fiat möchte mit dieser Zusammenarbeit gewährleisten, dass 500er-Fans ihre lieb gewonnene optische Wohlfühlzone nicht verlassen müssen. © sebastianweissinger.at
3 Auch ein Fahrrad entsprang der Kooperation. © sebastianweissinger.at
#6: Royal Enfield Bear 650
1 Mit der Bear 650 bringt Royal Enfield diese attraktive, vor allem aber sehr preiswerte Scrambler-Variante auf den Markt. Nach einem ersten Probesitzen bzw. -fühlen vermuten wir: Da kommt ein richtig launiges Eisen auf den Markt. © sebastianweissinger.at
2 Apropos preiswert. Für den österreichischen Markt gab es zum Zeitpunkt der Erstellung des Artikels zwar noch keine endgültigen Preise, aber mit Blick auf die Preise in Deutschland ist zu vermuten, dass rund 8.000 Euro fällig sein werden. © sebastianweissinger.at
3 Motorisch kommt in der Bear 650 der bewährte 650-Kubik-Parallel-Twin-Motor zum Einsatz, Drehmoment: 57 Nm, Spitzenleistung: 48 PS © sebastianweissinger.at
#7: Suzuki DR-Z4SM
Mit diesem Bike hat Suzuki nicht nur die Branche echt überrascht, sondern auch Fans der Marke in euphorische Stimmung versetzt. Die Sache ist nämlich die: Vor vielen Jahren hatte Suzuki schon einmal eine 400er Supermoto (die DR-Z400) im Programm. Als dann das Supermoto-Segment stetig an Popularität einbüßte, nahm auch Suzuki das Modell vom Markt.
Aber: Bis heute hat sich eine kleine, stabile Fangemeinschaft erhalten. Und: Die Popularität nimmt ebenfalls wieder zu. Daher ist die DR-Z4SM (so heißt sie jetzt) sicherlich das richtige Bike zur richtigen Zeit, um Gunst und Geld der Biker zu bekommen.
Zur Neuen: Der kleine Einzylinder leistet 38 PS, das Bike selbst wiegt fahrfertige 154 kg, der Preis ist noch nicht bekannt.
#8: Ultraviolette F77
Der indische Hersteller Ultraviolette kommt demnächst mit dem auf der EICMA gezeigten Modell F77 in Europa auf den Markt. Zunächst in Deutschland, danach in anderen europäischen Ländern. Eckdaten: 40 PS Dauer-Nennleistung, 100 Nm Drehmoment, 10,3-kWh-Batterie, ca. 160 km/h Topspeed. Preis: rund 10.000 Euro. Und nein, das ist kein Tippfehler, wir haben zweimal nachgefragt.
#9: Vespa mit 310 Kubik
Es ist bekannt, dass bei Vespa Veränderungen und Neuigkeiten stets in sehr vorsichtiger, dezenter Manier vorgenommen werden. Warum sollte daran auch etwas geändert werden? Das ikonische Design gefällt der treuen Kundschaft auch nach Jahrzehnten ungebrochen gut, das gehobene Preis-Leistungs-Konzept wird vom Markt akzeptiert und geschätzt.
In Mailand präsentierte Vespa nun sogar eine Neuigkeit, die rein äußerlich quasi gar nicht zu sehen ist: einen neuen Motor. Dabei handelt es sich um einen 25 PS starken 310-Kubik-Einzylinder, der das bisherige Top-Aggregat (mit 278 Kubik) ablöst und zukünftig in allen Top-Modellen zu haben sein wird. Im Pressetext liest sich das übrigens so: "Das Update … verspricht ein einzigartiges Fahrerlebnis, das pure Freiheit und italienische Lebensfreude auch auf Österreichs Straßen bringen wird."
Wir warten neugierig auf die erste Testmöglichkeit.
© sebastianweissinger.at
© sebastianweissinger.at
#10: Yamaha MT-07
Womöglich ist das die freudigste Meldung von der EICMA für all jene, die mit einem leichten, lustigen und leistbaren Motorrad liebäugeln: Yamaha bringt 2025 eine runderneuerte Variante ihres Bestsellers MT-07 auf den Markt. Kernstück des neuen Modells ist der überarbeitete und an die neue Abgasnorm Euro5+ angepasste CP2-Motor, der nun rund 74 PS und ca. 67 Nm Drehmoment leistet. Das fahrfertige Gewicht wird mit 183 Kilogramm angegeben. Die vorherigen Varianten der MT-07 sorgten bei uns immer für einen Lächeln unter dem Helm, wir gehen davon aus und hoffen, dass das auch bei der neuen Generation wieder der Fall sein wird.
Preislich startet die Neue bei 8.799 Euro, mit automatisiertem Getriebe bei 9.399 Euro.
Bild 1:
© sebastianweissinger.at
Bild 2:
© sebastianweissinger.at
Ciao. Arrivederci. Salve.
Das war es auch schon. Vielen Dank fürs Lesen und Zusehen.
Kommentare