Ein Blick hinter die Box

So ein Sportkommissar ist der Judenburger Kevin Kaltenegger. 2017 startete er die Ausbildung bei der AMF, 2018 folgte seine erste Saison. Im Motorsport ist der 32-Jährige aber schon sehr viel länger tätig: "Seit 1983 arbeitet mein Papa am Österreichring, wie er damals geheißen hat. Da war ich als Kind natürlich oft dabei und habe schon früh Motorsport-Luft geschnuppert", so Kaltenegger.

Er selbst leitet seit 2011 die Streckenposten am Red Bull Ring. 2016 gründete er die Firma RS-S GmbH, die für die operativen Geschäfte der Österreichring-Sicherheitsstaffel zuständig ist, deren Marshals bei Rennen in ganz Österreich – vor allem am Red Bull Ring – für Sicherheit sorgen. Im Mai dieses Jahres wurde er noch Rennleiter in Spielberg. "Da ist man quasi das Bindeglied zwischen Serie und den lokalen Einsatzelementen. Bei der Formel 1 zum Beispiel arbeite ich eng mit dem F1-Rennleiter Niels Wittich zusammen", so Kaltenegger, dem – das macht sein Steckbrief deutlich – eher selten langweilig ist.

Wieso er sich dennoch für eine zusätzlich Aufgabe als Sportkommissar bei der AMF entschieden hat? "Meine Motivation war die tolle Ausbildung, die man dort bekommt. Man lernt sehr viel über das Drumherum: Lizenzen, Regularien, Sportgesetze." Und wenn die Ausbildung abgeschlossen ist, erzählt Kaltenegger, habe man natürlich eine große Verantwortung: "Man hat die Hoheit über die Regularien, kontrolliert, ob alles richtig abläuft und spricht Strafen aus, wenn nicht." Außerdem sei es schön, mal im Freien zu arbeiten: "Am Red Bull Ring habe ich genug Rundstrecke. Deshalb bin ich in meiner Funktion als Sportkommissar zum Beispiel gerne im Wald bei nationalen Trials oder Rallyes."

Denn Motorsport in Österreich, klar, das ist die Formel 1, die MotoGP, die DTM – und 2023 sogar die Rallye-Weltmeisterschaft WRC. Motorsport in Österreich ist aber genauso Autoslalom im ÖAMTC Fahrtechnikzentrum Teesdorf oder Motocross in Weyer.

"Mir taugen die kleinen Veranstaltungen eigentlich mehr." Daniel Antoni bezeichnet sich selbst als echten Technik-Freak – und sein Lebensweg gibt dem 37-Jährigen recht: Als ausgebildeter Mechaniker arbeitet er schon sein ganzes Leben an Autos, schraubt an ihnen, prüft, diagnostiziert Fehler. Von der AMF und ihren Tätigkeiten hat der ÖAMTC-Mitarbeiter bei einer Schulung im Mobilitätszentrum des Clubs in Erdberg erfahren. "Hätt’ ich davor davon gewusst, dann hätt’ ich mich schon früher angemeldet", sagt Antoni heute. 2019 war das, ein Jahr später hatte er bereits seine ersten Einsätze als Scrutineer, als technischer Kommissar.

Motorsport-begeistert sei er ja schon immer gewesen, viele Wochenenden habe er privat an der Rennstrecke verbracht. Doch als AMF-Offizieller vor Ort zu sein, das hat noch einmal etwas ganz Besonderes: "Man ist viel näher am Motorsport dran, an den Autos, der Technik."

Die Einsätze sind vielfältig, je nach Serie eben. Beim Formel-1-Grand-Prix etwa werden aerodynamische Abmessungen vorgenommen, wie die Abstände der Flügel oder die Bodenfreiheit. Jeder Scrutineer ist genau für ein F1-Auto zuständig. "Bei Motocross wiederum sieht man sich beispielsweise am Vorabend die Sicherheitsausrüstung an – Helme, Rückenpanzer und so weiter. Damit, wenn etwas passiert, ned vü passiert."

Ein roter Faden lässt sich bei aller Vielfalt erkennen: Antoni bevorzugt kleinere Events. "Dort geht’s familiärer zu. Man spricht viel mehr mit Menschen. Und zu Mittag wird schon einmal der Griller angeworfen." Außerdem, so Antoni weiter, seien sie nicht so zeitintensiv wie etwa die Formel 1. Für ihn besonders wichtig, hat er doch eine Einjährige zu Hause.

Als Mechaniker ist Daniel Antoni natürlich prädestiniert für den Job des Scrutineers – seine Berufslaufbahn verschlug ihn sogar zwischenzeitlich in eine kleine Motorsport-Firma. Hilfreich sei dieses Know-how, notwendig hingegen nicht: "Es muss einfach ein Grundinteresse da sein."

Ein AMF-Scrutineer kann also auch Pädagog:in oder Kommunikationswissenschaftler:in sein. Oder beides, so wie Vanessa Holzeis. Seit 2022 ist sie ausgebildete Volksschullehrerin, ihr Studium der Publizistik- und Kommunikationswissenschaften steht kurz vor der Chequered Flag, der Zielflagge, außerdem arbeitet sie Teilzeit im Marketing bei einer Pkw- und Lkw-Ersatzteilefirma. Und wenn dann noch Zeit bleibt – und das ist etwa acht- bis zehnmal im Jahr, wie sie sagt – sei sie an der Rennstrecke, wo sie als Scrutineer in der Ausbildung (auch hier: kurz vor der Chequered Flag) Fahrzeuge und Sicherheitsausrüstung kontrolliert.

Am besten gefalle ihr die Zusammenarbeit mit den Menschen – Techniker:innen, Sportkommissar:innen, aber auch Fahrer:innen. Und klar: Ein großes Interesse am Motorsport habe sie auch. Das kommt übrigens nicht von irgendwo: "Mein Vater und meine Großeltern haben Motorradsport betrieben – ich bin an der Rennstrecke groß geworden." Außerdem war der Opa Sportkommissar bei der AMF, der Vater selbst ist aktuell Cheftechniker.

"Ich habe mir damals gedacht: Warum nicht mal selbst ausprobieren und Teil davon sein?"

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